从本质上讲，关于高速公路位错仍然被认为是在低温下所有金属材料的塑性变形中起主导作用的因素。

此外，中国组装的LFP|HCPE|Li电池在2C和25℃下展示了超稳定的循环稳定性，600个周期后的容量保持率达到92.1%。关于高速公路通过原位固化环状醚构建的固态锂金属电池被认为是下一代具有高能量密度和安全性的固态电池的关键策略。

这些特性使得电池可以在1mAcm−2条件下经过1000小时的高稳定性锂剥离/沉积循环，中国并揭示出良好定义的界面稳定机制。本研究树立了原位聚合的混杂交联聚合物网络作为固态电解质的先例，关于高速公路为实际应用于高安全性和长寿命固态电池提供了参考。更重要的是，中国研究者提出的不可燃HCPE为促进高安全性和高能量密度固态电池的实际应用打开了新的前沿。

然而，关于高速公路商用液态锂电池面临易燃易爆、锂枝晶生长等安全问题，严重制约了锂电池的进一步发展。中国（c）Li|PDOL-5%PS|LFP电池的倍率性能。

关于高速公路（f）含HCPE的锂电池中LiSEI的深度分布。

中国（d-e）PDOL-5%PS和PDOL在室温下的极化曲线以及初始和稳态阻抗图。欢迎大家到材料人宣传科技成果并对文献进行深入解读，关于高速公路投稿邮箱[email protected]。

2017年获德国化学工程和生物技术协会（DECHMA）和德国催化协会催化成就奖（Alwin Mittasch Prize 2017），中国所带领的纳米和界面催化团队获首届全国创新争先奖牌。关于高速公路2005年从美国加州大学河滨分校化学专业获得博士学位。

中国投稿以及内容合作可加编辑微信：cailiaokefu。担任国际催化协会委员，关于高速公路任中国化学会第28届和第29届理事会副理事长，2012年起任中国化学会催化专业委员会主任。